高德地图|2020年度中国主要城市交通分析报告

编者按:

全国主要城市的交通状况如何,打工人最喜欢走哪条路?哪个城市的交通最健康?哪里的公交出行最幸福?本文带你梳理高德出品2020年最全交通盘点。

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导语

近日,高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构共同发布《2020年度中国主要城市交通分析报告》(关注阿云研究,回复“高德2020年度”,获取报告全文)

报告首次对外发布“全国十大热门上班路”榜单,其中北京市“龙域西一路-西二旗北路-后厂村路”驾车上班热度最高,排名第一。报告还针对地面道路交通、城市公共交通做出了分析和比较,2020年全国主要城市交通拥堵同比2019年下降2.5%,多数城市平均步行距离同比呈上升趋势,,公交地铁、骑行、步行出行意愿排名第一的城市分别为北京、海口、兰州,排名较为稳定。

“全国十大热门上班路”出炉

基于高德地图数据智能——城市交通评诊治分析决策系统,从全国主要城市通勤路径中挖掘驾车通勤热度高且拥堵延时指数高于1.8的最热门通勤线路。结果显示,排名全国前十的热门通勤线路目的地多集中于城市的高新科技产业园区,其中北京市龙域西一路-西二旗北路-后厂村路驾车通勤热度最高,早高峰拥堵延时指数为2.51,平均驾车通勤里程为3.3公里,驾车通行时间为22分钟;其次是武汉市的联盟路-武汉大道辅路-二环线-东湖路、北京市的东辛店中街-京密路-阜通东大街。
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主要城市交通拥堵下降2.5%

2020年全国50个主要城市的平均路网高峰行程延时指数为1.609,同比2019年下降2.5%。其中,2月份受疫情影响拥堵程度最低,随着复工复产的推进,城市交通逐渐复苏,5月开始至12月拥堵同比上升。从全年来看,2020年度有46%的城市拥堵延时指数同比下降,44%的城市基本持平,10%的城市拥堵上升。
在高德交通大数据监测的361个城市中,有2.49%的城市通勤高峰处于拥堵状态,37.67%的城市通勤高峰处于缓行状态,其余59.83%的城市通勤高峰交通畅通。
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全国高速拥堵同比下降8.08%

从全国高速来看,2020年度拥堵同比去年下降8.08%,10月1日国庆节当天全国高速拥堵程度最高,平日期间高速路况整体平稳。从各节假日来看,春节期间受疫情影响高速拥堵同比下降最明显,降幅82.8%;五一、国庆假期高速拥堵同比上升,其中国庆8天长假高速拥堵同比上升49.6%

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路网高峰行程延时:重庆最高

从2020年度的城市路网高峰行程延时指数看,重庆市路网高峰行程延时指数1.952,平均车速25.16km/h,高峰拥堵延时指数最高。排名前十的城市依次为:重庆、西安、长春、济南、北京、青岛、哈尔滨、南京、大连和上海。50个主要城市同比2019年,拥堵降幅最大的城市是呼和浩特,路网高峰行程延时指数同比下降10.5%,其次为哈尔滨、洛阳。

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交通健康指数:南通最高,上海最低

报告将全国50个主要城市的“交通健康指数”均值作为健康、亚健康临界值,也就是健康水平线得出交通健康榜单。排名前十的城市分依次为南通、常州、洛阳、乌鲁木齐、唐山、台州、苏州、绍兴、惠州和南宁。其中,南通市在2020年度交通健康程度最高,其交通健康指数为75.45%。速度波动较大,相对不稳定;上海市最低,道路运行速度偏差率为4.80%,速度稳定意味着其出行时间相对可靠。

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地面公交出行幸福指数:宁波最高

报告还显示,2020年度,宁波、石家庄、南京等10个城市的指数较高,其公交运行效率、可靠性、相对城市交通水平的综合表现较好。宁波地面公交出行幸福指数最高,与理想值最接近,达到76.39%,深圳南京分别在超大城市中和特大城市中“幸福指数”位列首位。

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高德地图交通“评诊治”系统

目前,高德地图已推出交通“评诊治”配套咨询,基于AI全方位分析拥堵区域的道路基础设施、交通运行健康状况和高峰时段拥堵规律后,“一键生成”具体治理建议并应用到各类城市交通拥堵场景。

如在分析高架道路匝道出入口、常发拥堵路段和红绿灯路口等拥堵场景时,系统可以针对不同场景给出具体的成因分析、优化方案和效果评价,为城市各类交通拥堵场景提供精细、科学的 “评诊治”一体化解决方案。

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如上文提到,根据高德地图数据智能-城市交通评诊治分析决策系统监测,结果显示,北京市龙域西一路-西二旗北路-后厂村路驾车通勤热度最高。

诊治

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从时间维度来看,“龙域西一路-西二旗北路-后厂村路”通勤路径的拥堵主要集中在早上8-10点,以及晚间21-24点,早晚拥堵高峰时段均稍晚于其他通勤路径,与周边工
作类型相关;
从空间维度来看,早高峰的拥堵从后厂村路与上地西路堵点往上游蔓延,并与西二旗北路-龙域西二路堵点形成叠加,拥堵空间范围较长;晚间的拥堵同样从后厂村路与上地西路堵点开始蔓延,影响空间相对较小。
 从主要堵点后厂村路-上地西路路口指标来看,早8-10点,其路口各进口道方向均处于过饱和状态,尤其是东至西方向,各转向车均停车次数均大于等于1次,交通压力较大。
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“龙域西一路-西二旗北路-后厂村路”通勤路径的出行者,可选取的公共出行方式有3种,且均不需要换乘。选取307路或13号地铁出行,步行距离均超1公里,公共交通便捷性较差;而若采取963路出行,与驾车的时间比达2.37,时间花费大,出行效率低。建议优化此通勤路径周边的公交线路,提高效率和便捷性;同时由于出行距离相对较近,提倡出行者选择骑步行的慢行出行方式
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结语

交通出行直接影响着城市居民生活幸福指数,高德地图希望以一张活地图为平台,为广大用户提供更安全、精准和高效的交通出行服务。

祝愿大家在新一年的通勤路上“一路常绿”!

原创:阿里研究院

编辑:阿里云研究中心

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