报告：疫情下的汽车直播研究报告

停工停产是全球汽车产业真实写照 

疫情对汽车行业的影响涉及产业链各大环节与所有 主体，生产、流通领域普遍停工停产 

汽车研发、采购、制造、销售服务等多个环节相关主体，均受疫情影响，直观表现是停工停产 

进入4月，中国汽车产业复工复产有序推进，但全球26个国家上百个汽车整车工厂仍处于停工停产状态

受传统春节和疫情的双重影响，中国汽车产销呈现 剧烈下降趋势 

每年汽车行业都因春节长假开工日减少，导致产销环比和同比均呈一定下降， 2020年，在春节长假与疫情的共同作用下，1-3月汽车产销规模陷入近些年最 低谷 

其中乘用车产销下降更为严峻，2月生产规模同比下降82.9%，销售规模同比 下降81.7%；3月，伴随生产经营有序恢复，乘用车产销同比降幅收窄至 49.9%、48.4%

3月，汽车经销商库存预警指数仍超警戒线，但环比 显著下降，随着消费者出行增加，集客逐周恢复， 市场需求也实现缓慢增加

中国汽车流通协会数据显示，截至2020年3月31日，经销商门店复工率达到 95.5%，客流恢复率达到64.0%，销售效率达到61.7%，国内汽车市场正在逐 步回归正轨，当月消费者购买预期初步增强，实现1-2月的潜在顾客的释放

新机遇：汽车行业加速数字化 

物理世界被隔绝，传统汽车营销、销售活动受阻， 车企、经销商、汽车资讯平台纷纷借助数字化工具， 让品牌与用户在数字世界连接；云上市、云试驾、 云卖车、云客服等等层出不穷，疫情加速了汽车行 业的数字化进程

汽车直播跃升为主流营销手段 

在汽车行业众多数字化尝试中，直播是最关键的载 体之一；车企、经销商纷纷在汽车资讯平台、短视 频平台、电商平台等开辟直播间，助力汽车在线营 销、销售

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